COURSE INTELLIGENCE
札幌競馬場 芝1500mコース特徴と攻略
1・2コーナー間のポケットから三つのカーブを走る1500m。1200mや1800mと走行経路が違い、合流後の位置と曲がりながらの折り合いを見ます。
コース構造・スタートから最初のコーナー
- 走路
- 芝・右回り
- コーナーの経路
- 2・3・4コーナーの3つ（1コーナーは通らない）
- 最後の直線（Aコース）
- 266.1m
- 走路全体の高低差
- 0.7m
発走地点と走行経路
公式平面図では1・2コーナーの間へつながる芝の引き込み線に発走位置があります。本線に入り2コーナーへ進みます。
最初のコーナーまでに見たいこと
ポケットから本線へ入る際の前後関係と、最初の2コーナーへ無理なく収まれる位置を確認します。
直線・坂・起伏
平坦に近い洋芝を三つの大きなカーブで走り、Aコース直線266.1mへ。東京マイルの長い直線と急坂とは別に考えます。
構造の出典：JRA 札幌競馬場のコースデータ・平面図。確認日 。高低差は走路全体の数値です。
目次へ戻る ↑以下は構造を踏まえた独自見解・一般理論です。枠順別・脚質別の勝率や回収率などの統計は掲載していません。
内枠・中枠・外枠を考える理由
内枠
内から本線へ入る時も、合流で前に詰まらず追走を続けられるかを見ます。
中枠
ポケットの助走で両隣と競らず、2コーナーへ位置を整えられるかを見ます。
外枠
外から本線へ寄せる脚と、最初のカーブで外を回す負担を比べます。
逃げ・先行・差し・追込の見方
逃げ
合流で先頭を求める脚を使っても、三つのカーブへ速度を配分できるかを見ます。
先行
本線の好位へ収まり、洋芝の曲がりを力まず追走できるかを見ます。
差し
1200mから延びる場合、合流と追加のカーブでも落ち着けるかを見ます。
追込
1800mの末脚だけでなく、短い直線へ向けて早く位置を上げられるかを見ます。
ハイペース・スローペースで見直す点
先行争いが強くなる場合
合流前後の位置争いが強い場合、三つのカーブを通った後の余力を比べます。
流れが落ち着く場合
合流で隊列が早く決まる場合、前が直線まで温存する形を考えます。
馬場と走る進路の確認
使用コースと合流後の内側の芝を確認し、内枠の距離節約だけで1500mの評価を固定しません。
目次へ戻る ↑馬券検討で注目したいポイント
- 一周四つではなく、2・3・4の三つのカーブと確認したか。
- 1200m延長と1800m短縮を、同じ追走適性で並べていないか。
- ポケットから合流した時の前後関係も想定できているか。
距離変更・前走内容の比較
1200mからの延長馬と1800mからの短縮馬を同じ物差しにしない。大きなカーブを走りながら折り合えるかを確認する。
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